Útépítés során folytatott ásatások során újabb szakaszok kerültek elő a britek által épített védelmi rendszerből.
A brit csapatok által 1870 és 1899 között felhúzott erődvonal keletről nyugatra tartva szeli ketté a szigetet, és nagyjából 12 kilométer hosszú. A megerődített falakat több helyen bástyák tagolják, melyek az itt állomásozó katonaság szállásai is voltak egyben. A falak azonban már építésük során elmaradottnak számítottak a kor hadseregeinek tűzerejével szemben, és ezzel komoly fejtörést okoztak a máltai brit csapatoknak. A falakat ugyanis azért építették, hogy az észak felől partraszálló ellenséges csapatokat könnyen megállíthassák. A mostani munkálatok során a szakaszokban látható, töredezett falvonal újabb jelentős részeire bukkantak - így ez a felfedezés komolyan segítheti azt a kulturális örökségvédelmi tervet, melynek keretében a falat előbb-utóbb teljes formájában szeretnék restaurálni.
Amikor a munkálatok során rábukkantak az erődökre, a beruházók először azt a döntést hozták, hogy az út nyugodtan megépülhet, csak előbb betemetik az épphogy előkerült maradványokat. Ez a döntés szerintük azért született meg, mivel az út bármilyen elterelése vagy máshol történő felépítése többletköltséggel járna. Ám ekkor a felmérést végző Edward Calleja régész riasztotta a Máltai Kulturális Örökségvédelem vezetőjét és az utat építtető hatóságot is, akik ezen hírre azonnal leállíttaták a munkálatokat.
Az utat építők ezután megerősítették, hogy a falakban semmi kár nem esett, és azt az eset óta a régészek folyamatosan őrzik és szemmel tartják. Az erődvonal eddig is látható részei a kivitelezők szerint nem károsodtak, és a kivitelezők minden megoldásra nyitottak, amennyiben engedélyezik számukra az útépítés folytatását.
A máltai útépítések során nem ez az első meglepetés: tavaly februárban ugyanis egy hasonló projekt során a Ta' Bistra nevű területen római katakombákat találtak az előkészítő munkákat végző régészek. A temetőként szolgáló katakomba-hálózat nagyjából 92 méter hosszú és 2000 éves lehetett.
